科学使用装载机轮胎需要注意第一：轮胎装配。常规装载机前后左右的轮胎一定要合理搭配、同一品牌、规格不用说了肯定是一样的、结构及轮胎花纹、还有就是负荷一定要相同。另外需要注意子午线和斜交轮胎千万不要混合装在一起。否则导致结构就是个别轮胎磨损严重，造成提前损坏甚至爆胎。

另外换轮胎如何条件允许最好安排在冬季或者春季，按照规定的旋转方向安装，提示如果更换最佳方案是全部一起更换或者左右对称一起更换，假如必须需要旧轮胎搭配使用两个轮胎的磨损不超过5mm，并且前轮是最早更换的轮胎。

第二：轮胎气压。装载机轮胎气压保持一致与正常，气压正常稳定，承载力均匀，磨损正常，气压如果第，轮胎的强度就会下降，承载后变形严重，不仅胎肩磨损严重还容易引起轮胎发热从而造成帘线受损、胎体分层。相反如果气压过高直接就是轮胎硬度高了、弹性低了，帘布折断，胎冠磨损增加单位面积负荷夏天爆胎率非常高。所以提醒轮胎气压要定期检查。

第三：装载机起步停机。起步慢慢来、徐徐发动。起步如果过猛是装载机轮胎磨损最大的原因，制动也是同样道理，所以根据道路情况多运用排气制动，少采用制动器，无特殊情况更要避免紧急制动。

第四：装载机停机场地。这是细节也是最容易忽视装载机轮胎的地方，所以轮把这一项强调一下首先要选择平整干净的地面、避免乱石、游湖、暴晒、结冻水面，长期停放、采用支架，轮胎达到标准气压90%即可，同时对轮胎进行清洗与保养防止老化。