谈谈装载机轮胎为什么会产生异常损坏现象？

装载机轮胎产生异常损坏原因有1.故障排查。现场检测该装载机轮胎轮辋曲线，符合国标要求。该机刚销售1个月，轮辋与胎踵接触部位有不同程度磨损。

装载机轮胎

经检查发现，装载机经常超载。装载机装载的镍铁矿密度较大，铲斗装满可铲装镍铁矿7～7.5t，轮胎超载率达到16.7%～25%。

此外，为保证该装载机超载时轮胎变形不致太大，驾驶员将轮胎气压充到550kPa，造成轮胎花纹磨损异常，新外胎使用200h便出现钢丝刺出现象。

经查阅技术资料得知，该装载机整机质量为20900kg，23.5-25-20PR-L3型轮胎额定负荷为10950kg，轮胎气压范围为375～487.5kPa，轮胎额定超载率为14.47%。由此可知，该装载机作业时经常超过额定装载质量，且轮胎气压过高。

经了解装载机轮胎厂家得知，外胎中的钢丝圈在外胎硫化前未进行充分处理，在外胎超载及频繁滚动作用下，造成个别钢丝圈搭头与橡胶过早脱胶。个别钢丝圈搭头脱胶后失去约束，在外胎接地压力及气压反复作用下，钢丝圈搭头最终将内胎扎破。